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ECO-WORTHY リチウム電池の充電ガイド
ECO-WORTHY リチウム電池の充電ガイド Jul 12, 2022

バッテリーの充電と放電は化学反応ですが、リチウムイオンは例外であると言われています。

リチウムイオン電池は、過電圧、低電圧、過充電および放電電流、熱暴走、セル電圧の不均衡など、さまざまな機能の影響を受けます。最も重要な要因の 1 つはセルの不均衡です。これは、バッテリ パック内の各セル電圧を時間とともに変化させ、バッテリ容量を急速に低下させます。

ECO-WORTHY リチウム電池の充電方法

携帯電話と同じように、いつでもリン酸鉄リチウム電池を充電できます。リン酸鉄リチウム電池は、鉛蓄電池とは異なり、充電不足の状態で放置しても破損しないため、使用後すぐに充電する必要がありません。また、メモリー効果がないため、充電する前に完全に放電する必要はありません。

バッテリーの充電には、次の 2 つの方法があります。

1. 充電器(主電源)

2.ソーラーパネル(DC電源)

LiFePO4 バッテリーを充電する最も理想的な方法は、適切な電圧制限がプログラムされているリン酸鉄リチウム バッテリー充電器を使用することです。ほとんどの鉛蓄電池充電器は問題なく機能します。

AGM および GEL の充電プロファイルは、通常、リン酸鉄リチウム電池の電圧制限内に収まります。湿式鉛蓄電池充電器は、電圧制限が高くなる傾向があり、バッテリー管理システム (BMS) が保護モードになる可能性があります。これはバッテリーに害を及ぼすことはありません。ただし、充電器のディスプレイに障害コードが表示される場合があります。

 

リチウムイオン電池のセルレベルとパックレベルの制御変数は、安全な操作のために正確に維持する必要があります。これらの制御変数は、バッテリー管理システム (BMS) によって監視および保護されます。

BMS は、バッテリー パックの頭脳として機能する電子デバイスです。、出力を監視し、重大な損傷からバッテリーを保護します。これには、温度、電圧、および電流の監視、故障の予測または防止、およびバッテリ パラメータ分析用の通信プロトコルによるデータ収集が組み込まれています。バッテリーの充電状態 (SOC) は、バッテリーの公称容量に対する現在バッテリーに蓄えられているエネルギーのパーセンテージです。 BMS の重要な機能の 1 つは、セルのバランス調整です。

もちろん、ソーラー パネルを使用して ECO-WORTHY LiFePO4 バッテリーを充電することもできますが、必ず適切なコントローラーを選択してください。PWM コントローラーと MPPT コントローラーの両方で問題ありません。

また、SLA 対象の 12V パネルは、完全な太陽の全負荷で約 18V を生成するため、このような 12V パネルは、すべての実用的な照明条件下で十分な電圧を提供します。

コントローラーがない場合は、バッテリーをソーラーパネルに接続することもできます。ほとんどの場合、内部の BMS がバッテリーを保護します。

 

しかし、バッテリーの BMS に欠陥があると、バッテリーが損傷します。

ECO-WORTHY バッテリ管理システム (BMS) は、次の 3 つの主要な機能を実行します。

1. 過充電 (セル電圧が高くなりすぎる) または過放電 (セル電圧が低くなりすぎる) からバッテリ パックを保護し、バッテリ パックの寿命を延ばします。これは、バッテリー パック内のすべてのセルを常に監視し、バッテリー パックに損傷を与えずに安全に流入 (ソース、充電) および流出 (負荷、放電) できる電流の量を正確に計算することによって行われます。これらの計算された電流制限は、ソース (通常はバッテリー充電器) と負荷 (モーター コントローラー、パワー インバーターなど) に送信され、これらの制限を尊重する責任があります。

2. バッテリーパックに出入りするエネルギー量を追跡し、セル電圧を監視することにより、充電状態 (バッテリーに残っているエネルギー量) を計算します。この値は、パックのバッテリー残量を示す燃料ゲージと考えることができます。

 

3. ショート、接続の緩み、ワイヤー絶縁の故障、交換が必要なバッテリー セルの弱さや欠陥を常にチェックすることで、バッテリー パックの健康と安全を監視します。

エッジでの生活が好きでない限り、BMS なしでバッテリーを購入しないでください。

環境に優しいリチウム電池充電器の選び方は?鉛酸充電器でリチウム電池を充電できますか?

リチウム電池は鉛蓄電池とは異なり、すべての充電器が同じというわけではありません。 100% まで完全に充電された 12V リチウム電池は、約 13.3V ~ 13.4V の電圧を保持します。その鉛酸のいとこは約12.6V-12.7Vになります。

容量が 20% のリチウム電池は約 13V の電圧を保持し、鉛蓄電池は同じ容量で約 11.8V になります。

そのため、鉛酸充電器を使用してリチウム電池を充電すると、完全に充電されない場合があります。

充電効率と持続時間はあまり問題にならないため、主電源で給電される AC-DC 鉛酸充電器を使用できます。自動脱硫酸化または均等化モードを備えてはなりません。セルまたはバッテリーに損傷を与える可能性が高いため、使用しないでください。これにより、バッテリーの寿命が大幅に短くなる可能性があります。バルク/吸収/浮遊電荷プロファイルが単純な場合は、バッテリーを再充電するために使用しますが、充電したら取り外す必要があり、トリクル充電/メンテナンス モードのままにしないでください。また、最大出力電圧が 13V ~ 14.5V である必要があります。 DC-DC 充電器とソーラー コントローラーに関しては、これらを LiFePO4 固有のモデルに変更する必要があります。

当社の ECO-WORTHY バッテリー充電パラメーターは、次の要素で構成されています。

✹バルク/吸収: 14.2V-14.6V。 ✹フロート: 14.6V ✹イコライゼーション: 13.6V-14.0V

 

ただし、特定のリチウム電池充電器を選択することをお勧めします。リチウム、LiFePO4バッテリーの充電に最適な独自のバッテリー充電器を設計しました。

このデバイスはバッテリーに直接接続し、単一バッテリー充電用です。トローリング モーター アプリケーションや、バッテリー システムを直列に接続したアプリケーションに最適です。

充電器の正しい使い方は?

ほとんどの LiFePO4 充電器にはさまざまな充電モードがあり、次のように設定します。

電池の種類: LiFePO4

バッテリーセル: 4S

C (電流): 10A (例: 30ah バッテリーの場合は 0.3C)

 

充電器の出力電流をバッテリーの「0.7C」定格以下に設定してください。 0.5C を超えない推奨充電電流は、LifePO4 バッテリーの寿命を最大限に延ばすのに役立ちます。

バッテリーバンク充電/セパレート充電

ECO-WORTHY バッテリーにはバッテリー BMS モジュールの電圧制限があり、直列接続で最大 4 個のバッテリーを使用できます。また、並列の制限はありません。

接続されたバッテリーを一緒に充電すると、一方のバッテリーが満充電になると、一方の高電圧を検出すると BMS が電流を遮断するため、一方のバッテリーが完全に充電され、もう一方のバッテリーが充電されないことがあります。

例えば。 2*30AH バッテリーは 1 つの顧客に届いた時点では満タンではなく、倉庫で廃棄された時点で容量と実際の電圧が異なり、1 つが 13.2V (70%)、もう 1 つが 12.9V (20%) でした。

顧客はそれらを直列に配線し、適切な充電器を使用してそれらを一緒に充電しました。しばらくすると、ディスプレイはバッテリーの1つが13.6Vの電圧になったことを検出したときにフル容量のステータスを示したので、充電プロセスが完了し、過充電を避けるために、充電器はパックへの電流を遮断します。

しかし、実際には、電流がオフになった後、もう一方の 12.9V バッテリーが完全に充電されていなかったため、顧客がバッテリー バンクを使用すると、総出力電力が低電圧のものによって制限されるため、容量が期待に達していないことに気付きました。 .

そのため、充電バランサーを 1 つ入手することをお勧めします。または、別々に充電してください。

パックをフル電圧まで充電した後、バッテリー バンクの合計容量が本来あるべき値に達しないことがわかった場合は、バッテリーを取り外してそれぞれの電圧をテストし、一部のバッテリーが完全に充電されていないかどうかを確認します。処理する。

寒冷地でリチウム電池を充電できますか?

リチウム電池は化学反応に依存しており、寒さはそれらの反応の発生を遅らせ、停止させることさえあります.残念ながら、低温での充電は、通常の気象条件下での充電ほど効果的ではありません。これは、充電を提供するイオンが寒い気候では適切に移動しないためです。厳格なルールが 1 つあります。バッテリーへの不可逆的な損傷を防ぐため、温度が氷点下 (0°C または 32°F) を下回る場合は、充電電流を減らさずに充電しないでください。リチウム電池は、低温で高速で充電すると、アノードにリチウム金属メッキが発生する現象が発生するためです。電池の内部ショートや故障の原因となります。

 

電圧と温度の関係については、次の表をご覧ください。

ECO-WORTHY リチウム電池を常に充電したままにできますか?

メンテナンスの少ない充電手順とバッテリー管理システムを備えたリチウムバッテリーの場合、完全に問題がなく、長期間放電したままにしておくよりも優れています.専用充電器、一般充電器を問わず、通常の状態では充電終止電圧があり、一定の電圧で充電が止まります。ソーラー パネル コントローラーも同様で、コントローラーもこのように構成できます。ソーラーパネルは充電用に直接接続されています。 BMS に問題がある場合は、過充電の可能性があります。

車のオルタネーターからリチウム電池を充電できますか?

はい。ただし、必ずしも完全に充電する必要はありません。ほとんどのオルタネーターは、車両の鉛/酸バッテリーのより低い電圧要件 (約 13.9V) に合わせて調整されているためです。リチウム電池を完全に充電するには、14.4 ~ 14.6 ボルトが必要です。そうは言っても、車両のオルタネーターからの充電中の放電深度と走行距離にもよりますが、最大約 70% の充電が可能です。

 

RV のバッテリーを保護して寿命を延ばし、車両のオルタネーターを過負荷にしない DC-DC 充電器を使用することをお勧めします。ほとんどの DC-DC 充電器モデルには同じ 3 段階充電モードがあり、バッテリーを安全に充電し、オルタネーターの損傷を防ぎます。

 

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